Пробки на дорогах – неизбежная проблема?
Еще несколько десятилетий назад в нашем отечестве о пробках на дорогах мы слышали только из репортажей зарубежных корреспондентов. Теперь российские, а, в первую очередь, московские автомобилисты, в полной мере ощутили эту проблему на себе. Часто приходится проводить в этих пробках по нескольку часов в день. Проблема эта появилась в конце прошлого века, когда количество машин на наших дорогах стало стремительно увеличиваться. Сложно представить, площадь, которую занимают 3 миллиона автомобилей равно площади всех автомобильных дорог и железнодорожных путей в Москве. О соблюдении норм парковки речь даже не идет, хотя машины предназначены именно для того, чтобы перемещаться из одного пункта назначения в другой. Как же можно решить проблему пробок? И возможно ли это сделать вообще?
Специалисты Научно-исследовательского и проектного института генплана Москвы дают однозначный ответ. Избавить столицу от пробок можно. Но для этого необходимо, чтобы такая задача стала приоритетной. Но, как это ни парадоксально, целостной стратегии в области уличного движения столицы не существует до сих пор.
Получается, что проблема перегруженности автомобильных дорог города волнует многих, ее пытаются решать на разных уровнях, но выработать комплексную стратегию не удается. В институте давно и пристально изучают эту проблему, существует много научно-исследовательских работ на эту тему, но внимание на них стали обращать только в последнее время.
Если смотреть на проблему со стороны обывателя, то кажется, что Москва просто загружена легковыми автомобилями. Но, как свидетельствует статистика, на долю личного автотранспорта приходится лишь около 20 процентов всех поездок. Остальные поездки москвичи совершают на общественном транспорте. В то же время, в европейских городах поездки на личных автомобилях составляют 60 процентов, а на общественный транспорт приходится 40 процентов поездок. Так что до европейских городов Москве еще далеко и понятно, что доля личного автотранспорта на дорогах будет постоянно возрастать. Главное, стоя в пробке, не нервничать. Если у вас есть
корпоративный Билайн, вы можете обсудить дела с коллегами по работе. А приехав, наконец, в офис будете в курсе всех проблем. Ну а
безлимитный Билайн предоставит полную свободу – вы пообщаетесь на только с коллегами, но и с друзьями и знакомыми. Ведь при нашем ритме жизни зачастую не хватает времени на простое общение. Впрочем, необязательно это должен быть
номер Билайн, другие операторы тоже предлагают вполне интересные условия.
Как же возможно справиться с этой проблемой7 Понятно, что строительство кольцевых дорог – это важный шаг в борьбе с загруженность автомагистралей. Кроме этого, необходимо развивать те дороги, которые связывают между собой крупные городские торгово-экономические центры.
Но существует еще одна сторона проблемы пробок – это вездесущий человеческий фактор. К сожалению, много водителей просто покупают права и попадают на дорогу, практически не имея представления о правилах дорожного движения. Отсюда большое количество аварий. Водителей еще как-то можно призвать к ответу и инструментов воздействия на автомобилиста у милиции достаточно много. А вот большинство пешеходов даже не задумываются о том, что согласно ППД они тоже являются полноправными участниками дорожного движения.
Так что проблему пробок нужно решать не только в плане развития инфраструктуры автомобильных дорог и оптимизации дорожного движения на уровне транспортных потоков. Необходимо найти методы, которые поднимут уровень ответственности водителей и пешеходов.
