Прожорливые украшения
Производитель автомобиля в спецификации-мануале всегда указывает примерный расход топлива на определенное расстояние. Со временем, за счет износа деталей и по ряду других причин, расход топлива увеличивается, и от этого никуда не деться.
Но почему же порой даже новая машина, с неотработанным ресурсом основных деталей, «съедает» бензина намного больше, чем предполагал производитель? Условия поездок — не изменились. Поломок — не было, техосмотр не выявил проблем. А бензин между тем словно испаряется. Особенно часто такая проблема возникает у современных спортивных машин и седанов. Отдавать в ремонт
Лексус rx, полгода назад сошедший с конвейера и эксплуатировавшийся только по городскому шоссе? Даже с учетом гарантийных тарифов это довольно существенная трата средств, а также времени. Можно ли самостоятельно предположить или выяснить причину, а уже на основании данных, предпринять необходимые действия?
Самое время обратить внимание на аэродинамику автомобиля. Причем здесь высшие физические материи? Дело в том, что владельцы спорткаров и представительских седанов являются приверженцами тюнинга своих «железных коней». Несомненно, стремление к красоте и уникальности — дело достойное, но только тогда, когда не наносит ущерба эксплуатационным свойствам автомобиля.
От законов аэродинамики никуда не деться. Эта наука разложила по полочкам все вопросы взаимодействия воздуха, силы и движущегося предмета. Аэродинамика знает все о том, какое давление оказывает воздух, и как распределяются его потоки, на что тратится кинетическая энергия, и почему при изменении даже незначительного аэродинамического параметра изменяются другие характеристики.
Популярные некогда «кенгурятники» практически ушли в прошлое — это один из самых «прожорливых» элементов тюнинга, существенно ухудшающий аэродинамику автомобиля, особенно на высоких скоростях. При движении в городе на расход топлива влияют модные ныне багажники на крышах. Любой
автосервис Lexus подтвердит: даже так называемый «аэродинамический» верхний бокс «съедает» не менее литра топлива на 100 км при скорости 80–90 км/час.
Любителям прокатиться «с ветерком» будет полезен совет закрыть передние окна салона и открыть задние. Какая разница? Существенная. Сзади на боковых поверхностях практически нет вихревых потоков, могущих ухудшить аэродинамику автомобиля. А вот спереди по бокам потоки воздуха весьма существенные и закрытые окна (или чуть приоткрытые) будут создавать сопротивление, гасящее набегающие встречные потоки воздуха.
Красиво или экономично — дело личное. Выбрать просто…
